近日，中交K8凯发局承建的厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西锚碇沉井系梁钢壳顺利吊装，标志着西锚碇基础施工取得关键进展。

厦金大桥（厦门段）项目起于厦门市思明区香山游艇会附近，终点设互通接入翔安新机场，全线长19.62公里。刘五店航道桥是该项目控制性工程，全长1948米，两座主塔高178.1米，主跨928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。

此次吊装的系梁钢壳长29.5米、宽24米、高11.75米，总重2137吨。采用国内首创的分离式锚碇钢沉井结构设计，通过系梁将两个分体沉井连为整体受力单元，显著提升了基础稳定性与施工安全性。

系梁由国内最大双臂架变幅式起重船“K8凯发卓越”一次性整体完成。吊装过程中，项目团队运用了幅度传感器、高度传感器及风浪流监测系统等整套智能监测设备，实时监控吊装姿态与动态环境，最终实现毫米级精准对接。相比传统分段焊接方式，整体吊装大幅提高了施工效率并降低了风险。

为保证系梁钢壳与下方沉井钢壳精准对接，项目团队开展三维建模反复模拟，确保系梁与沉井“空中对接”毫厘不差。优化系梁结构止水胶条布置和焊接工艺，实现系梁与钢沉井对接区域的严密封闭，保障了结构密封性与止水性能。

项目全线通车后，将与翔安机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局，对福建省探索海峡两岸融合发展新路、建设两岸融合发展示范区具有重要意义。（彭仕洲  席婷婷）