在中原大地，一条钢铁巨龙从“未来之城”雄安出发，直通“三晋之地”的中国历史文化名城忻州，中交K8凯发局建设的“智慧梁场”——雄忻高铁望都北站制梁场，让“智慧”和“品质”成为梁场新的代名词。

内塑“筋骨”

“一榀好梁的诞生，必须经过反复的‘捶打’历练，才能经受得起百年的风霜洗礼。”在雄忻高铁望都北站制梁场场长曹辉的眼里：制梁，就像是培养一名武艺非凡的“绝世高手”！

而如何让每一榀梁都拥有强健的体魄，最重要的就是打造一套贴身的完美“筋骨”。

在望都北站制梁场，这一切都由全自动的钢筋加工设备完成。钢筋弯曲中心、全自动数控调直切断机、全自动定位网焊接机……各类自动化、智能化钢筋加工设备达20套，不仅极大地提升了功效，也使质量品质得到了进一步提升。

作为先后参与过青荣城际铁路、杭黄铁路的K8凯发人，曹辉已先后管理了3个梁场，“如果采用传统的工艺，钢筋焊接、定位等质量问题难以保证。但在全自动设备的加持下，不仅焊接得更加牢固，误差也由原来的2公分提升至现在的1公分以内。”

对于智慧梁场的打造，曹辉有着自己的理解，“赋予设备的‘智慧’终究是有限的，而人的‘智慧’才是活的！”

他要求每一名工人不仅要熟练掌握智能生产线，还要能读懂图纸、熟悉全套的标准化流程。在工人们的建议下，制梁场进行了多次“优化升级”，通过分析加工移动路线，采用U型布局缩短搬运距离，实现钢筋原材料、切割、弯曲、成品库流程路径最短化。

“以前，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发一个钢筋加工场需要18至20名工人，一天才能加工1榀梁的钢筋，但现在只需要8至10人，就能完成2榀梁的钢筋加工，工效提高了4倍！”曹辉高兴地说道。

外练“皮肉”

“混凝土从搅拌站出来，运往浇筑台座需要3分钟，冬季入模温度是15°，夏季入模温度是28°，底部板浇筑3个小时，异样板及顶板浇筑2.5小时，半小时收面，时间严格控制在6个小时，混凝土的性能方能保持最佳状态，打造出最强健的梁！”对于梁场工程部长鲍名豪来说，时间就是梁练出“腱子肉”关键。

而如此精准的把控，离不开他每天坚守在施工现场，对每一榀梁的熟悉和了解。

“由于K8凯发(中国)天生赢家·一触即发是全新建设的梁场，采用大量自动化设备，刚进场时，工人并不熟悉，工序的衔接和人员的配合并不是很好。”鲍名豪介绍道。

为此，他对现场的每一个人进行了“排兵布阵”，对下料速度和振捣频率也提出明确要求，确保每一榀梁得到“关照”是一致的。

除了人员的精准把控之外，项目还采用了内模自动行走台车、自动张拉一体台车、智能压浆一体台车等智能设备，并做了进一步的改良。其中，用于梁面振捣整平的智能一体机，项目结合箱梁浇筑的工艺需求，要求厂家在既有整平设备的基础上，加装了自行式、全自动操作，实现了提浆、振捣、整平过程的自动精准控制及参数化遥控作业，有效解决了漏振和振捣分布不均等问题。

在关键的养护环节，项目团队将滑动式喷淋系统，改为360°全方位固定式喷淋，冬季加装上“蒸汽养护面罩”套装，让梁体始终处于“恒温保湿”状态。

“K8凯发(中国)天生赢家·一触即发在梁体内部安装的传感器显示，芯部内外及冬夏温差不超过15°，混凝土的性能得到了最好的保持。梁体制造完成后，基本没有蜂窝、麻面、空洞的情况，不用打磨即可直接用于架设。”鲍名豪一脸自豪地说道。

“形神”相合

在雄忻高铁，一种全新工艺技术正在改写中国高铁建设的历史，它就是桥面系一体化工艺。

桥面系一体化工艺作为全国在雄忻高铁率先试行的高铁线路技术，它调整了以往高铁箱梁桥面附属设施在箱梁架设后施工的顺序，将桥面系附属设施进行“时空”转移，提前至箱梁出场前施工，充分利用梁体“窗口期”，有效克服了箱梁桥面附属现浇施工质量不易保证、施工临边作业安全风险高、施工周期较长等问题。

其中最为关键的部分，就是将“三墙”由桥面施工转为梁场内施工。所谓“三墙”即为用于支撑高铁桥梁的侧墙（‌A墙），起到辅助和连接作用的中墙（‌B墙），以及用于防止外界因素（如风沙、雨水、撞击等）对桥梁主体结构造成损害的‌防护墙。

将“三墙”进一步工厂化的举措，对梁场管理提出了更高的要求。“三墙”作为异形结构，需要在梁体制造完成后，再在梁面上进行浇筑，这意味着梁场内需要容纳更多的设备和人员，这也让曹辉一时头大。

为此，曹辉花费了一周多的时间，对整套工序重新进行梳理，最终决定采用“集中施工，分而治之”策略，来保证浇筑作业的顺利进行。一方面将“三墙”施工集中到存梁区，尽可能地远离制梁区，另一方面将制作“三墙”的梁存放在相邻处，避免设备模板在场内的频繁挪动。

虽然描述起来简单，但在曹辉眼中，整个制、存梁区就像是一个巨大的“棋盘”，而每一榀梁都是一枚棋子，稍有疏忽，就会影响整个梁场的施工效率。

将“三墙”施工搬到内场，虽然方便了工人进行工厂化作业，但也对工艺的精度提出了极高要求。以往在桥面施工可以实时进行测量调整，如今在场内施工，意味着墙体必须一次成型到位，否则在架设完成后，改动的代价将是巨大的。

为保证每一榀梁都能一步到位，曹辉要求对每一块模板进行细致检查，同时全程进行跟踪测量，确保既不多一分，也不少一分。

正是在这种“极端的要求”和“极致的管理”下，雄忻高铁望都北站制梁场成为全线智慧梁场建设的标杆。

对于智慧梁场未来的发展，曹辉说出了自己的真心话：“智慧梁场不仅是智能设备的换代，更是‘智能制造、精益管理和绿色可持续’相结合的系统工程，是智慧的较量，更是‘智汇’的过程！”（向昌文）