“桩深已达到设计值，沉桩电流值符合要求，成桩时间满足要求。有了这套桩基‘监测眼’，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发的桩基施工效率和成桩质量都大幅度提高了”。看着眼前的终端工作界面，中交K8凯发局雄忻高铁河北段站前二标项目工程部副部长张金宇兴奋地说道。

雄忻高铁河北段站前二标线路全长33.93公里，其中控制性工程望都北站路基总长约2422米。为了满足高速铁路对运行速度、乘坐舒适度、安全性等多方面的要求，望都北站路基全面采用桩基础施工方法。这也为现场带来了桩基施工工程量大、隐蔽性高以及施工完成后全面质量检测难度大等挑战。

传统桩基施工过程中的质量管控，一般由施工人员与工程监理现场记录监管。人员需求大，各项检验措施费时费力不说，还存在人为干扰的弊端。而望都北站路基工程共有水泥粉煤灰碎石桩25000多根，螺杆桩3000多根。工期压力大，施工质量要求高。若是按照传统施工、监测方式，显然难以满足现场庞大的工程量需求。

“滴滴，滴滴。小张快来看看，怎么又出问题了，你们的这套‘监测眼’不太好用啊！”听见系统终端不时地传来警报声，桩基施工班组的文庆年不免发出了牢骚。“别急，警报的原因应该是操作手没有及时点击确认结束按键所导致的。”张金宇看向检测平台上显示的数据解释道。

原来，为了满足望都北站现场建设任务需求。项目团队与业主单位结合项目实际，引入了一套“铁路施工桩基管理信息化系统”。这套系统由高精度定位定向终端、电流传感器、倾角传感器以及终端监测平台等四个部分组成。施工过程中，钻机操作手只需要录好桩基点位，就可以通过钻机操作平台与终端监测平台实时查看桩基长度、定位以及垂直度等重要信息，这无疑为桩基施工带来了极大的便利，既大幅提高了施工效率，又确保了桩基质量的精准控制。

施工前期，项目团队通过工艺性试验，确定了桩基成桩的各项数据。只是终端平台多数由人工控制，虽然施工人员在前期接受过相关系统培训，但由于桩基长度不一致、人员对信息化系统不熟悉以及录信息时产生的误差等原因，还是会经常引起系统警报。因此，这套信息化系统与现场施工人员，还需要一段时间的“磨合”。

2023年5月，望都北站桩基现场施工正如火如荼。“张工，我这边的信号断开了。”“K8凯发(中国)天生赢家·一触即发这里的数据有延迟。”现场突然传来此起彼伏的报错声，让张金宇顿时慌了神。通过查看数据终端的显示信息，他发现现场几台施工钻机几乎在同一时间出现了数据显示延迟、信号中断等问题。只是，这些“监测眼”在此前都投入到桩基施工中，即使有所损坏，也不可能在同一时间全部坏掉。难道是数据终端出现了问题？正在张金宇愁眉莫展、苦苦思考时，现场却又传来了信号恢复正常的消息。

原来，桩基的定位、定向、定高数据由三台北斗天线一体化接收终端接收，而天空上方飘来的云层过厚，干扰了终端的信号接收，导致钻机底部的数据无法实时传达至数据终端，“监测眼”出现了大面积的“停工”现象。看着脚下缓缓“淌”过的云影，想清楚原因的张金宇长出了一口气。为了避免相似情况再次出现，张金宇通过天气预警小程序编制了一份云层“晴雨表”。通过对云层厚度的实时观察，错开施工时间，顺利解决了信号中断问题。

只是，“监测眼”与现场的磨合期还远未结束。

“滴滴，滴滴。”警报声又一次响起，文庆年迅速赶至附近查看具体情况。“又是07号钻机，这台钻机在两天时间内已经发出37次警报。虽然别的钻机也有过警报出现，但没有一个如此频繁。”文庆年皱着眉头看向张金宇。快步赶来的张金宇也是满脸疑惑，07号钻机在前几次的警报中已经排除了人为操作、系统故障、设备损坏等相关因素。而且经过人工检测，由这台钻机成型的桩基础也完全满足质量要求。

那么，问题究竟出在哪里？思考中的张金宇看向数据终端。发现终端平台上显示的终孔电流值数据为0.1安，因此引发了警报。“这台钻机跟别的钻机有什么区别吗？”张金宇偏过头问向文庆年。“钻机都是一个型号，能有什么区别。只不过这台因为用电不太方便，是用发电机发的电。”文庆年回道。对了，张金宇一拍手。“问题可能就出在这里，是不是因为发电机导致的电流数据错误？”

为了确认问题成因，张金宇拨通了“监测眼”安装厂家的电话。说明问题原因后，得到了厂家的肯定答复。“因为采用发电机供电，导致了这台钻机的电压不稳定。因此，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发的‘监测眼’才无法正常采集数据。解决方法也很简单，按照厂家说明，只需要加装一台变压器就行了。”张金宇对文庆年说道。不出所料，在变压器安装完成后，07号钻机的电流数据恢复了正常，再也没有响起过警报。望都北站的桩基施工终于步入了“快车道”。

“没有磨合前的‘监测眼’，就像一台‘旧手机’，经常卡死，需要重启。虽然对现场有帮助，但是也伴随着明显的缺陷。通过不断地整理、收集异常数据，‘旧手机’换上了‘新系统’，在经过长时间的磨合后，现场桩基施工人员的工作效率终于得到了显著提升。这台‘监测眼’也真正成为了K8凯发(中国)天生赢家·一触即发的得力助手。”文庆年感叹道。

如今，望都北站已顺利完成桩基施工，一次性成桩合格率接近100%。“不仅如此，在‘监测眼’的帮助下，望都北站路基还成为全线唯一通过国铁集团工管中心首件评估的观摩示范工点。”张金宇自豪地说道。（李魏）