千载白云悠悠过，万丈山间党旗扬。壮丽秀美的柴埠溪大峡谷间，那一抹中交蓝与党旗红，在无数K8凯发人汗水的交织下，缓缓勾勒出这方土地的发展之基。

中交K8凯发局湖北宜来高速项目党支部自2020年成立以来，党员干部冲锋在前，不断攻坚克难，为地方发展注入全新活力，在高山峡谷间传唱着凝心聚力的奋进故事。

悬崖边凿出一条便道

小车驶过泥泞的道路，缓缓停靠在月山的一处悬崖边。党员陆占雨看向眼前的施工场景，心中烦闷愈发浓郁。

这里是宜来高速项目4号便道的起点，是陆占雨所管辖的二工区的施工生命线。便道施工前期，车辆与机械无法投入使用，所有施工用具只能依靠人工运输。而山体右侧的临边悬崖，又紧邻施工红线，下方就是村民住房和电站水渠，意味着不能进行大规模爆破施工。为了攻克难题，项目党支部组织了以陆占雨为队长的党员示范岗带头攻坚。

2022年3月7日，4号便道施工正式启动。而早在三个月前，陆占雨所带领的攻坚小组已完成施工便道的细化测量设计任务。冬季里的高山峡谷间满是枯败，茂密的树丛导致仪器信号紊乱，难以接收信息。在这样的环境里，党员们顶着凌冽刺骨的寒风，在高山悬崖间反复穿行，最终形成一份4号便道细化施工方案，为便道施工抢下先机。

“最开始的时候，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发拆解水平钻，人工背上山后再组装打孔，最后用小规模爆破，一点一点往前推进。”陆占雨回忆道。

从最开始的人工施工，到后来机器运转，再到大型设备进场施工。10月30日，历经八个月时间，陆占雨在山体之间生生挖出了一条路，顺利完成4号便道的基础设施修建。

晨曦朝露去，披星戴月归。如今，蜿蜒的4号便道不仅承担起施工物资运输、人员和机械出入的重任，更成为惠及月山村全体村民的利民路线。大量节约了运输与时间成本，也为大山深处的农产品带入更优质的市场，高效地提升月山村村民的生活水平。

峡谷之上的日夜坚守

蓬生麻中，不扶而直。迎着红火晚霞，宜来高速柴埠溪特大桥东西岸主塔高耸。“作为湖北省首座高速与省道同层共建的斜拉桥，柴埠溪特大桥的施工对设计、工艺和技术细节要求都极高。”项目经理助理孟繁琦是柴埠溪特大桥技术负责人，作为一名“90后”党员，这已是他参建的第3座特大型桥梁。

参建以来，孟繁琦充分发挥党员模范带头作用，深深扎根一线。白天在现场协调解决混凝土泵送、物资设备供应等施工组织问题，晚间则研究柴埠溪特大桥各项施工技术方案。

柴埠溪特大桥主塔为变截面设计，其下塔柱向外侧倾斜，中塔柱又向内侧倾斜，且塔柱施工过程处于悬臂状态，同时受到峡谷地区大气、日照、温度和风力等外界因素以及仪器自身测量精度影响，故桥塔线形控制技术要求高。

在塔柱大倾角钢筋加密区施工过程中，孟繁琦通过仔细研判，加入辅助工装，高效地控制了混凝土外观质量。此外，他还设计了一种空心高墩内腔固定泵管工装，妥善解决了大截面塔墩混凝土浇筑过程中，受双箱室断面空间影响，无法采用常规布料机进行布料的问题，该设计还获得实用新型专利授权。

“修桥铺路是我的初心梦想，作为一名共产党员，更不能畏苦怕难，艰苦奋斗才是本色。”2023年12月31日，柴埠溪特大桥西岸顺利实现封顶，在漫山云雾中与绿水青山交相辉映。

2025年4月，在“我和我的五峰”全县青年座谈会上，孟繁琦笑着说道：“柴埠溪特大桥早点建成，这条高速就能早点通车，五峰县的经济发展也就能早点插上腾飞的翅膀。”

扎根五峰的使命担当

“邓书记，有个事儿需要你们的支援呀！”2023年冬季，正在现场进行安全巡查的项目党支部书记邓居勇接到了一通来自月山村村委会的电话。

据村委会介绍，月山村有8个村民小组，蜂农约50户。近年来，村中大部分年轻劳力外出务工，家中多为老人。月山村山高人稀，交通不便，老人们腿脚不便，销售渠道有限，导致家中蜂蜜滞销。得知消息后，项目党支部立即组织专员负责采买运输，为当地蜂农一缓滞销之急。

而像这样的故事，在开工以来，这五峰这片土地上还发生过很多。项目部开展的“筑路扶农、心甘如饴”行动深入多处村镇，帮扶采买蜂蜜、毛桃、猕猴桃、空心李、猪肉等多种农副产品；“宜路助学”行动认领数名贫困留守学生，资助其完成学业；“心灵驿站”援建行动为五峰山区中学捐款建设心理活动室，帮助留守儿童化解焦虑、走出困境……

不仅如此，在饱受自然灾害侵扰的五峰县，项目党支部多次义务除冰铲雪、连夜清除道路滑坡、汛期组织疏散群众。

“路建到哪，社会责任就履行到哪。这是K8凯发(中国)天生赢家·一触即发央企履行社会责任、深化企地共建的庄重承诺。”邓居勇的话掷地有声。（李魏）