7月9日，中交K8凯发局承建的厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西锚碇沉井混凝土全部浇筑完成，为后续施工奠定坚实基础。

厦金大桥（厦门段）项目全线长19.62公里，起于厦门本岛，东部接入厦门翔安国际机场。刘五店航道桥是厦金大桥（厦门段）关键控制性工程，全长1948米，为五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，主塔高178.1米，主跨928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。

该桥两个锚碇分别位于东、西主塔后方，是重要受力构件。锚碇基础采用国内首创分离式海中钢沉井结构，即单个锚碇以两个分离式钢沉井作为支撑。西锚碇单个沉井长66米、宽48米，总高度43.7米（含围堰）。钢沉井混凝土共分7次分层浇筑，总浇筑量达16.6万立方米。

单个沉井内设置24个作业孔，结构复杂、空间局促、钢筋密集，为防止混凝土浇筑出现裂缝、冷缝、蜂窝、麻面等质量缺陷，项目部应用智能冷却水循环系统，通过实时温控和仿真分析，有效控制水化热，避免了因浇筑时温度过高导致混凝土产生裂缝的风险。项目部不断优化浇筑方案，细化施工段划分，增加人机资源投入，并通过严格控制层间浇筑时间、覆盖新旧混凝土等措施，有效解决冷缝难题。通过严格管控混凝土和易性、分层厚度及振捣工艺，确保了浇筑密实成型、外观质量优良。

厦金大桥（厦门段）作为落实“深化两岸融合发展，夯实和平统一基础”的国家重大战略工程，是构建厦金“同城生活圈”的先手棋，全线通车后将与翔安机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局，对福建省探索海峡两岸融合发展新路、建设两岸融合发展示范区具有重要意义。（彭仕洲  席婷婷）