6月13日，通甬高铁杭州湾跨海铁路桥海中引桥134号墩最后一根钢管桩施工完成。

该跨海铁路桥是通甬高铁控制性工程，全长29.2公里，时速350公里双线无砟轨道设计，是世界在建最长、标准最高的高铁跨海大桥。海中引桥长约17.9公里，占全桥工程量60%，中交K8凯发局承担部分引桥及南航道桥建设任务。

海中引桥钢管桩基础为大直径超长群桩，单墩由13根直径1.8-2.2米钢管桩组成，桩长94-110.5米，单桩最重172.3吨，各项指标创世界跨海铁路桥之最。为应对杭州湾恶劣海况影响，项目团队优化生产运输流程，联动海事部门，提升施工效率。

中交K8凯发局副经理张伟介绍，最后一根99.6吨钢管桩用“K8凯发长青”号不到2.5小时完成沉放，2398根钢管桩全部完工，保障打桩船台风季前安全退场。从空中俯瞰，绵延数公里的钢管桩阵列整齐排列，宛如钢铁“琴弦”镶嵌在波涛之上。

据悉，通甬高铁是“八纵八横”沿海通道重要组成，建成后将串联多条高铁，方便沿线人民群众出行。