江西省南昌县，赣江边，微风习习，江水荡起微波，朝天边延伸而去。江上，一个个桥墩巍然屹立。这是中交K8凯发局承建的G320向塘至西山段公路A标项目控制性工程——昌南大桥。

昌南大桥全长3852米，桥宽37.5米，为混合梁V型墩连续刚构桥。项目建成后，将与南昌市向塘国际陆港、小蓝经开区等重要板块连成一体，进一步推动港口、产业、城市深度融合、协同发展。

都说大桥建得好不好，首先要看桩基打得牢不牢。要想让昌南大桥在赣江上站稳脚跟，水下功夫可不能少。这就涉及到大桥钻孔灌注桩施工的一项重要工作——埋护筒，也就是在打桩前，派出护筒这位“护花使者”，确保桩基“新生儿”的平安降临，当护筒将所有桩基呵护成形，大桥也就能在江中稳稳扎根了。

看起来，一切似乎都是按部就班，但事实并非如此。

实际上，项目团队在钻孔施工这一步就遇到了下马威。“赣江平原这个地方，虽不像山区，是块难啃的硬骨头，但它也有它的软脾气，磨人得很！”提起这个地方，项目西岸工区经理孙笑雨眉头一皱，摇了摇头。

原来，一般河床的上层覆盖层都是厚度为4米左右的粉质粘土层或有机质杂填土层，由掉落水中的树叶、动植物尸体等杂质堆积而成。由于这一层较硬，就算下层是较软的砂层，只要再加上护筒的保护，那桩基的上半身也会被这层较硬的杂质层牢牢卡住，稳如磐石，大桥的安全性和耐久性也就都能得到保障。然而，在这赣江冲积平原，河床岩层上只有10米至12米的砂层，没有覆盖层，在这样“踩一脚陷一脚”的地质条件下，钻完孔就会塌孔，下面的沙子会挤进来，上面的沙子也会流进去，就更别提灌桩了。

遇到这么“不配合”的地质，项目团队决定“派出”加长版护筒，给桩基“涨涨威风”。“高个子”护筒由3个常规的4米长护筒焊接而成，由75吨履带吊配合120型振动锤施打，使其从地面穿过整个砂层，直达强风化岩层，牢牢扎根在水底。

“护花使者”威武上岗，但另一个问题却接踵而至。

护筒的使命是守护桩基成形。一根桩基成形后，护筒就会换个地方“站岗”，守护下一根桩基。但“高个子”护筒不同于常规的4米长护筒，它不仅因为体量大而更难拔，更因为要守护更大体量的混凝土成形，而让人难以精准掌握“换岗”的最佳时机。

为解决这个难题，项目团队每日翻阅大量文献，再结合工作经验，终于形成统一思路：在混凝土初凝也就是成果冻状之前拔出护筒，以确保既能顺利拔出，又能保障桩基成形。这一方案在随后的专家咨询中，也获得了肯定评价。有了理论依据，大家总算有了点底气，但这个理论应用于实践，目前还没有先例，最终能获得成功吗？此刻，大家都不敢妄下定论。

于是，项目团队决定试桩。为节约成本，团队用砂石替代混凝土试桩，结果非常成功。虽然混凝土与砂石存在差异，但试桩成功还是给项目团队吃了一颗定心丸。“理论上还是有九成概率可行。”孙笑雨表示。

不再犹豫，项目团队启动实战。桩位测量放点，埋设护筒，钻孔，清孔，下放钢筋笼，灌注混凝土……终于到了护筒拔出环节，现场一声令下：“启动履带吊，拔护筒！”

十秒、二十秒……时间一点点流逝，护筒却纹丝不动，大家的心渐渐提了起来。

“动了！动了！护筒动了！”经过“漫长”的半分钟，护筒开始松动，大家悬着的心终于放了下来。

当暮色浸染江面，一个个桥墩傲然挺立于江中，而在看不见的水下，桩基的“护花使者”已悄然退场，但他们曾经传递的温度与力量早已与大桥融为一体。（王香力）