近日，中交K8凯发局昌九高铁项目取得重大技术突破，其自主研发的“昌九高铁特殊大跨桥梁智能建造系统V1.0”正式通过中国版权保护中心登记受理，该系统已成功应用于昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥跨赣江中支主桥和跨赣江南支主桥的建设中。

昌九高铁北起庐山脚下，南抵鄱湖之滨，正线全长138公里。其中，位于南昌市的南昌扬子洲赣江公铁大桥全长19公里，由北向南先后跨越赣江西支、中支和南支，是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。其中，K8凯发局负责中支主桥和南支主桥的建设。

跨赣江中支主桥在结构设计、工法创新及新材料应用方面，创造了“世界最大跨度设计时速350公里公铁混层合建桥梁、世界首创大挑臂公铁混层钢桁梁断面”两项世界纪录；跨赣江南支主桥为世界最大跨度时速350公里不对称预应力混凝土梁斜拉桥。项目团队在施工中需攻克“跨赣江深水基础锁扣钢管桩施工、中支公铁两用钢桁梁施工、南支不对称斜拉桥无砟轨道线型控制”三大技术难题。

为应付复杂工况，项目团队以数字化、智能化、信息化技术为核心，构建了覆盖设计、施工、监控全流程的智能建造体系，该智能建造系统深度融合BIM、物联网、机器视觉等前沿技术，开启了数字化工程管控新模式。其基于BIM+GIS+数字孪生技术构建的电子沙盘平台，可实时集成施工要素数据，动态模拟桥梁施工进度，并通过虚拟漫游实现工程状态的沉浸式管理。在跨赣江南支主桥施工中，机器视觉线形监测系统通过串联相机组网技术，突破传统测量效率瓶颈，实现长距离主梁线形的高精度快速测量；自主研发的索力测试APP集成标靶动态追踪算法，仅需智能手机即可完成斜拉索振动频率解析，大幅提升检测效率。

针对高空作业安全管控，该系统搭载塔吊群智能监测模块，通过多传感器融合技术，实时监控塔机运行状态，自动预警碰撞风险，为钢桁梁的精准吊装保驾护航。在挂篮施工环节，物联网传感器网络实时采集荷载、位移及环境数据，结合云端智能分析，实现浇筑过程的同步性控制与风险预警。此外，钢梁及支架的无线应力监测网络可秒级响应超限警报，确保大吨位构件拼装安全。